电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。

问答题

电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势E高于网压，电路实施再生制动。

答案解析

单选题

电制动时牵引电机变为（）。

答案解析

单选题

电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。

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判断题

当列车制动时，电动机变为发电机，逆变电路变为 整流电路把直流电变为交流电反馈回电网再利用或在制动电阻上消耗。（ ）

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问答题

（）电路由牵引逆变器、制动斩波器电路和牵引电机电路组成。

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