电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势E高于网压，电路实施再生制动。

问答题

电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势E高于网压，电路实施再生制动。

答案解析

单选题

电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。

答案解析

单选题

电制动时牵引电机变为（）。

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判断题

电阻制动的工作原理是利用直流电动机的可逆原理。在制动工况时，使牵引电动机变为发电机工况，并通过轮对将列车的动能变为电能，消耗于制动电阻上，以热能形式逸散到大气中，此时牵引电动机电枢轴上所产生的反转矩作用于机车动轮，从而产生制动力。

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判断题

电制动工况时，牵引电动机作为发电机使用，将车辆的电能转化为动能输入至牵引变流器中间直流环节，再经四象限整流器单相逆变后通过牵引变压器、受电弓反馈回电网

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