检测到GDU 反馈C相下管故障时，
该故障为一次锁死故障，需手动复位。会封锁逆变器和充电机脉冲，KM1断开(1.0分)

单选题

检测到GDU 反馈C相下管故障时， 该故障为一次锁死故障，需手动复位。会封锁逆变器和充电机脉冲，KM1断开(1.0分)

答案解析

多选题

GDU反馈故障的可能原因有（   ）

答案解析

单选题

检测到GDU 反馈A相上管故障时， 该故障为一次锁死故障，需手动复位。(1.0分)

答案解析

问答题

5GDU小区故障可能的原因

答案解析

论述题

列车在正线运行时DDU显示2车牵引设备重大故障、2车电制动故障、2车牵引逆变器显红，高断断开。下载牵引故障数据显示：DCUM状态码为24（防护屏蔽下的分离接触器断开），请回来下列问题：（1）写出牵引逆变器MCM中DCU、GDU的主要功能以及IGBT的工作特性；（2）DCU、GDU和IGBT之间是如何实现反馈控制的？（3）根据高速断路器控制电路，写出高断闭合和故障时刻高断断开的电路逻辑。

答案解析