列车在正线运行时DDU显示2车牵引设备重大故障、2车电制动故障、2车牵引逆变器显红，高断断开。下载牵引故障数据显示：DCUM状态码为24（防护屏蔽下的分离接触器断开），请回来下列问题： （1）写出牵引逆变器MCM中DCU、GDU的主要功能以及IGBT的工作特性； （2）DCU、GDU和IGBT之间是如何实现反馈控制的？ （3）根据高速断路器控制电路，写出高断闭合和故障时刻高断断开的电路逻辑。

论述题

列车在正线运行时DDU显示2车牵引设备重大故障、2车电制动故障、2车牵引逆变器显红，高断断开。下载牵引故障数据显示：DCUM状态码为24（防护屏蔽下的分离接触器断开），请回来下列问题：（1）写出牵引逆变器MCM中DCU、GDU的主要功能以及IGBT的工作特性；（2）DCU、GDU和IGBT之间是如何实现反馈控制的？（3）根据高速断路器控制电路，写出高断闭合和故障时刻高断断开的电路逻辑。

答案解析

判断题

列车DDU显示车门灰底问号，到达现场切除该车门后，DDU显示该车门灰底打叉。

答案解析

判断题

占用端牵引单元两个 CCU 均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短 时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示 “紧急运行模式”。

答案解析

单选题

当牵引逆变器发生故障隔离后，TCMS显示屏（DDU）显示状态为（ ）

答案解析

判断题

DDU会报TC车牵引设备重大故障。（    ）

答案解析