x月xx日，xx公司xx机务段机车乘务员，担当兰青线xxxx次货物列车牵引任务，西宁东站利用本务机进行调车作业，4道牵出前，机班未确认调车信号，越过关闭的调车信号挤坏道岔，构成一般()类事故。

单选题

x月xx日，xx公司xx机务段机车乘务员，担当兰青线xxxx次货物列车牵引任务，西宁东站利用本务机进行调车作业，4道牵出前，机班未确认调车信号，越过关闭的调车信号挤坏道岔，构成一般()类事故。

答案解析

单选题

x月xx日，xx局xx电力机务段机车乘务员，担当宋家庄联友专用线至宋家庄站间调xxxx次调车作业任务，专用线动车前，机班将邻线开放的调车信号误认为本线，越过关闭的调车信号挤坏道岔，构成一般()类事故。

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单选题

x月x日，xx局xx机务段机车乘务员，误将烟台站“东头信号不好”的联控内容错误理解为“信号机故障”（实际为车站提示司机信号未开放），单机转线时盲目越过该关闭的调车信号机、挤坏道岔。构成一般()类事故。

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判断题

当区间雨量警戒达到相应警戒值时，车站值班员与机车乘务员联控用语标准具体为：XXXX次，XX（站）至XX（站）间雨量达到XX警戒，限速XXkm/h。

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单选题

x月x日，xx局xx机务段机车乘务员，担当津霸线xxxx次货物列车牵引任务，里澜城站机车连挂车列后，司机既没有确认车辆车钩锁闭状态，也未安装防跳插销，导致车辆车钩在未完全锁闭的情况下开车。走行96米后，机车与机后第一位车辆分离。构成一般()类事故。

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