单选题

区间列车产生车地通信故障，司机缓解EB后ITC模式不可使用，则（）

A报行调，申请就近站清客退出服务

B报行调，等待信号人员进行处理

C报行调，以EUM模式运行至前方站重启VOBC

D尝试CBTC-CM能否动车

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正确答案：A （备注：此答案有误）

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单选题

区间列车产生车地通信故障，司机缓解EB后ITC模式不可使用，则（）

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单选题

列车产生信号EB后，司机通过主控手柄缓解EB后，应确认（）

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单选题

列车区间产生EB，MMI左上角显示红色方框，司机应首先（）

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问答题

2022年3月1日13:02，一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB，TOD显示列车完整性丢失，EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解，轮值工程师介入协助处理无效，行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望，发现前端司机室EB仍无法缓解，故障车司机立即返回尾端司机室，继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄，运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar，为防止风压过低产生EB，司机上报行调，申请升弓打风，受电弓无法升起，司机切除6节车转向架后动车，运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况，请指出本次事件存在不足之处，并简述按照列车故障现象，故障列车制动缓解操作三种方式。

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问答题

列车无故产生紧急制动TOD 显示EB红色不可缓解

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