2在作挠度检验时，加载至设计检验荷载后，实测两端支座沉降量分别为0. 3mm和0. 1mm, 外加试验荷载作用下构件跨中位移实测值为18. 5mm, 构件自重及加荷设备重产生的跨中挠度值为2.5mm,该构件全部荷载作用下跨中挠度实测值为()

单选题

对于设计荷载为均布荷载,现场采用三分点等效加载检验钢梁抗 弯适用性时,其挠度修正系数按 ( ) 取值。

答案解析

单选题

对于设计荷载为均布荷载,现场采用四分点等效加载检验钢梁正 常使用抗弯性能时,其挠度修正系数按 ( ) 取值。

答案解析

判断题

对于网架结构,检验其正常使用状态的跨中挠度时,荷载应加载 于其节点处。

答案解析

单选题

2在作挠度检验时，加载至设计检验荷载后，实测两端支座沉降量分别为0. 3mm和0. 1mm, 外加试验荷载作用下构件跨中位移实测值为18. 5mm, 构件自重及加荷设备重产生的跨中挠度值为2.5mm,该构件全部荷载作用下跨中挠度实测值为()

答案解析

材料题

某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。（2018检师真题）

答案解析