“三检查一限速”行车组织方法：事发列车在事发地点至运行方向前方第一个车站限速25km/h运行，若车站报列车运行状态无异常，后续1至3个车站的线路区间可逐步提高限速值，直至恢复正常速度。后续追踪运行的第一列车通过事发地点限速25km/h运行，若车站报后续列车运行状态无异常，可逐步提高后续通过事发地点的列车限速值。

判断题

“三检查一限速”行车组织方法：事发列车在事发地点至运行方向前方第一个车站限速25km/h运行，若车站报列车运行状态无异常，后续1至3个车站的线路区间可逐步提高限速值，直至恢复正常速度。后续追踪运行的第一列车通过事发地点限速25km/h运行，若车站报后续列车运行状态无异常，可逐步提高后续通过事发地点的列车限速值。

答案解析

单选题

弓网故障接报有爆炸声，事发列车限速（ ）就近清客退出服务。组织后续列车清客限速（ ）进行确认，安排供电人员巡视。

答案解析

单选题

行调确认线路出清且施工负责人撤离轨行区或到达安全避让点后，组织列车限速（ ）通过事发区域

答案解析

单选题

电话闭塞法组织行车时，除首趟车外，列车限速（ ）km/h。

答案解析

单选题

根据《行车组织规则》规定：列车调度员根据工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记的允许取消报警点所在闭塞分区红光带及列车运行限制条件（限速 及以下），使用临时行车按钮取消异物侵限灾害报警红光带，按规定组织行车。

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