电客车或工程车原路折返前，司机/调车长必须与信号楼值班员联系彻底，信号楼值班员排列该进路上可以排列的进路，单锁该进路未锁闭的道岔，通过接通光带确认进路道岔位置正确。经信号楼值班员同意并告诉司机允许越过关闭的信号机后，方可原路返回压信号动车，司机/调车长认真确认进路开通状态 。（　　）

多选题

工程车调动电客车时，作业人员至少应有（）人。除调车员外，其余（）名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当.

答案解析

判断题

电客车或工程车原路折返前，司机/调车长必须与信号楼值班员联系彻底，信号楼值班员排列该进路上可以排列的进路，单锁该进路未锁闭的道岔，通过接通光带确认进路道岔位置正确。经信号楼值班员同意并告诉司机允许越过关闭的信号机后，方可原路返回压信号动车，司机/调车长认真确认进路开通状态 。（　　）

答案解析

问答题

电客车或工程车整备作业完毕或尽头线折返换端后，司机与信号楼值班员联控，确认 、道岔开通正确后方可动车。

答案解析

判断题

工程车调动电客车时，作业人员至少应有3人。除调车指挥人外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机担当，不足3人禁止作业。

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判断题

工程车调动电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复就近端TC车制动缸截断塞门，通知调车员已经设置防溜。

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