单选题

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用(　　)。

A直墙式衬砌

B复合式衬砌

C喷锚衬砌

D曲墙式衬砌

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正确答案：A （备注：此答案有误）

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单选题

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用(　　)。

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单选题

新建时速300~‘350 km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于

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判断题

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。(　　)

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单选题

新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于(　　)。

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判断题

(　　)根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道，个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用无砟轨道，但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔。《高速铁路线路维修岗位》P56页

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