有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。

判断题

有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。

答案解析

单选题

有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。线路综合维修周期原则上为通过总重30-50Mt，最长不宜超过（ ）年

答案解析

判断题

(　　)《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定：钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。

答案解析

判断题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年。道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同。

答案解析

判断题

(　　)《高速铁路有砟轨道维修规则》第5.2.2条规定：钢轨预防性打磨应在线路开通前、轨道精调完成后进行。

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