采用路签、路牌和路票作为列车占用区间的凭证，由接车站值班员检查区间是否空闲。单路签闭塞是早期使用的一种人工闭塞方式，后来发展为电话、电报人工闭塞。通过发车站与接车站之间的电话联系，在证实区间空闲、进路准备妥当的前提下，由接车站承认闭塞，发车站填写路票交司机，司机凭路票行车，列车运行至接车站，接车站人员回收路票，继续办理闭塞直至闭塞终点站。区间空闲、进路准备、凭证交接都是人工完成，故称之为( )。

问答题

采用路签、路牌和路票作为列车占用区间的凭证，由接车站值班员检查区间是否空闲。单路签闭塞是早期使用的一种人工闭塞方式，后来发展为电话、电报人工闭塞。通过发车站与接车站之间的电话联系，在证实区间空闲、进路准备妥当的前提下，由接车站承认闭塞，发车站填写路票交司机，司机凭路票行车，列车运行至接车站，接车站人员回收路票，继续办理闭塞直至闭塞终点站。区间空闲、进路准备、凭证交接都是人工完成，故称之为( )。

答案解析

判断题

采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证。

答案解析

判断题

出站信号机的作用是，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。

答案解析

多选题

电话闭塞时，以（ ）作为确认闭塞区间空闲的凭证，以（ ）作为列车占用区间的凭证。

答案解析

多选题

以下调度命令能够作为列车占用区间的行车凭证的有（ ）。

答案解析