分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过_‰时，还应在下坡方向端放置_），方准提开车钩。 如遗留车辆停留时间超过_，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于_）。 电气化区段不能使用人力制动机时，应使用_进行防溜。 单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派_协助做好遗留车辆的防溜、防护工作。

判断题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。

答案解析

单选题

分部运行前，司机须使列车保持( )保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。

答案解析

判断题

列车分部运行时，司机不需检查试验列车制动主管的贯通状态，确认具备开车条件后，方可起动列车。

答案解析

判断题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。（）

答案解析

填空题

列车分部运行时，遗留车辆的防护、防溜分工及办法的补充规定？答：遗留车辆的防护、防溜分工及办法。分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后(　　)，方准提开车钩。如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(　　)。电气化区段不能使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作。

答案解析