高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为( )、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

多选题

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为( )、（ ）、（ ）、（ ），以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

答案解析

判断题

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

答案解析

多选题

高速铁路桥梁主要采用双线整孔简支箱梁，( )应在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应在梁的另一侧。

答案解析

判断题

高速铁路桥梁主要采用双线整孔简支箱梁，固定支座和纵向活动支座应在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应在梁的另一侧。

答案解析

单选题

高速铁路桥梁主要采用双线整孔简支箱梁，每孔梁一端应安装一个( )支座和一个横向活动支座（HX），另一端安装一个纵向活动支座（ZX）和一个多向活动支座（DX）。固定支座和纵向活动支座应在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应在梁的另一侧。

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