京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。 如果其他非价格因素不变，票价从300元上升到350元，对需求曲线的影响是（　　）。

材料题

京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。运输需求交叉弹性为（　　）。

答案解析

材料题

京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。如果其他非价格因素不变，票价从300元上升到350元，对需求曲线的影响是（　　）。

答案解析

材料题

京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。如果上海市居民月平均收入由6000元增加到6500元，对应时间范围内，从上海始发的某航线的客票需求量由原来的每月1000人上升到2000人。该航线的运输需求收入弹性为（　　）。

答案解析

判断题

付费区琴岛通普通卡出现超时情况，车站操作BOM更新，收取线网最高单程票价超时费用。

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判断题

出闸线网最高单程票价：轨道交通线网票价表中的最高单程票价。

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