某公路工程项目，建设单位与施工单位按照《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）签订了施工承包合同。施工合同中规定：（1）施工所用材料由建设单位采购。（2）建设单位原因导致的施工单位人员窝工，按18元/工日补偿，建设单位原因导致的施工单位设备闲置，按下表中所列标准补偿。（3）施工过程中发生的设计变更，其价款按建标【2003】206号文件的规定以工料单价法计价程序计价（以直接费为计算基础），间接费费率为10%；利润率为5%，税率为3.41%。该工程在施工过程中处在施工进度网络计划关键线路上的工作发生了以下事件。事件1：施工单位在填方路基施工时，发现取土场的黏性土含水量过大，必须经过晾晒后才能填筑；增加费用30000元，工期延误10天。事件2：某桥台基坑开挖深度为3m，施工组织设计中考虑的放坡系数为0.3（已经监理工程师批准）。施工单位为避免坑壁塌方，开挖时加大了放坡系数，使土方开挖量增加，导致费用超支10000元，工期延误3天。事件3：施工单位在桥梁预制构件吊装安装时发现钢筋混凝土底座结构上缺少相应的预埋件，经查实是由于该桥梁施工图纸遗漏该预埋件的错误所致。返工处理后，增加费用20000元，工期延误8天。事件4：建设单位采购的材料没有按计划时间到场，施工受到影响，施工单位一台混合料拌和机、一台装载机和一台自卸汽车闲置5天，工人窝工86工日，工期延误5天。事件5：某分项工程由于建设单位提出工程使用功能的调整，须进行设计变更。该设计变更导致增加费用28000元，工期延误10天。上述事件发生后，施工单位及时向建设单位造价工程师提出索赔要求。 【问题】1.分析以上各事件中监理工程师是否应该批准施工单位的索赔要求？为什么？

问答题

某平原区二级公路工程项目，设计图纸简单，全部工程项目工期预计1年。根据该项目的特点，该项目的施工合同经建设单位与施工单位通过协商采用固定总价合同。但由于工期短，而工程量大，施工单位无法准确核算。开工后发生了一系列事件：事件1：施工单位发现原来的基础工程支护方案过于简单，提出变更施工方案。新的施工方案造成基础工程造价的大幅度增加。施工单位据此提出费用索赔的要求。事件2：施工过程中，由于发生洪涝灾害，工期发生拖延2个月。复工后，由于水灾影响，人工工资普遍上涨，建材价格涨幅也比较大。施工单位据此提出费用索赔。事件3：建设单位对灾后的市场形势错误估计，拖欠了施工单位1个月的工程款。建设单位用电话通知的方式，通知施工单位暂停施工1个月。事件4：施工单位复工后，由于建设项目都处于复工的状态，一度造成建筑材料和人工的短缺。施工单位所需要的资源量不能得到保证，工期拖延20天。事件5：施工单位的施工设备受暴雨的影响，出现前所未有的故障。施工单位被迫停工进行设备维修。为此，施工单位就所发生的设计变更、材料和人工费涨价、洪涝灾害、拖欠工程款、设备检修造成的停工等一系列事件，向建设单位索赔工期和费用。【问题】

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问答题

某公路工程项目,建设单位通过招标与A施工单位签订了施工承包合同。建设单位又委托甲监理单位实施施工阶段的监理工作,并签订委托监理合同。1、在签订的监理合同中有如下内容：（1）监理单位是本工程的最高管理者；（2）监理单位应维护建设单位的利益；（3）建设单位与监理单位实行合作监理,即建设单位具有监理工程师资格的人参与监理工作；（4）建设单位参与监理的人员同时作为建设单位的代表,负责与监理单位的联系；（5）上述建设单位代表可以向施工单位下达指令；（6）监理单位负责进行质量控制,而进度与投资控制则由建设单位负责；（7）由于监理单位的努力,使合同工期提前的,监理单位与建设单位分享利润。2、建设单位与施工单位签订的施工合同中有如下内容：（1）施工单位应依据委托监理合同接受监理；（2）施工单位通过努力使工期提前的,按照提前工期获得的利润的一定比例提成；（3）该工程所使用的钢筋和水泥由建设单位供应。3、监理合同签订前,监理单位编制了该项目的监理规划,要点如下：（1）设计阶段监理控制目标及措施；（2）设计方案的评审；（3）施工图纸的审核；（4）协助建设单位编制招标文件；（5）协助建设单位组织工程招标；（

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判断题

建设单位在工程项目投运前必须要求施工单位建立物资与设备的对应关系。

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问答题

某公路工程施工项目，建设单位通过公开招标与某施工单位签订了施工合同。在该工程施工过程中，施工进度计划网络图中的关键线路上发生了以下事件：事件1：某桥梁地基软弱，设计文件中规定采用碎石垫层加固处理。施工结束后经检测发现，加固处理后的地基不能满足要求，于是，建设单位提出变更，将碎石垫层改为碎石桩，由此导致施工单位停工20天。施工单位按照合同条款规定提出工程延期和费用索赔要求。事件2：某小桥台背按照设计文件规定采用灰土夯填。施工结束后，经监理工程师检查签认，并给予计量支付。此后不久，有人举报该施工单位用于桥台背回填的灰土中石灰剂量不够，偷工减料。建设单位向监理工程师提出对该桥台背回填质量进行复查。于是，监理工程师要求施工单位开挖重新检验。检验结果表明，灰土中石灰剂量合格，但部分层位压实度不合格。施工单位进行了返工处理，由此造成的损失，施工单位提出了工程延期和费用索赔的要求。事件3：在该工程项目招标时，招标文件中就施工所需填料指定了甲、乙两处料源场。施工开始后，施工单位经试验发现甲料场材料质量不合格，无法用于施工。由于乙料场储量有些，于是，施工单位重新找到了另一处新料场。由此导致材料运距增大

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问答题

某公路工程施工项目，建设单位通过公开招标与某施工单位签订了施工合同。在该工程施工过程中，施工进度计划网络图中的关键线路上发生了以下事件：事件1：某桥梁地基软弱，设计文件中规定采用碎石垫层加固处理。施工结束后经检测发现，加固处理后的地基不能满足要求，于是，建设单位提出变更，将碎石垫层改为碎石桩，由此导致施工单位停工20天。施工单位按照合同条款规定提出工程延期和费用索赔要求。事件2：某小桥台背按照设计文件规定采用灰土夯填。施工结束后，经监理工程师检查签认，并给予计量支付。此后不久，有人举报该施工单位用于桥台背回填的灰土中石灰剂量不够，偷工减料。建设单位向监理工程师提出对该桥台背回填质量进行复查。于是，监理工程师要求施工单位开挖重新检验。检验结果表明，灰土中石灰剂量合格，但部分层位压实度不合格。施工单位进行了返工处理，由此造成的损失，施工单位提出了工程延期和费用索赔的要求。事件3：在该工程项目招标时，招标文件中就施工所需填料指定了甲、乙两处料源场。施工开始后，施工单位经试验发现甲料场材料质量不合格，无法用于施工。由于乙料场储量有些，于是，施工单位重新找到了另一处新料场。由此导致材料运距增大

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