某高速公路工程监理项目，路线全长102km，计算行车速度为120km/h，路基宽度24.5m。该项目在K12+420处上跨国道后，在K28+230处上跨某铁路。在K36+400处上跨另一铁路，在K49+500处建长1300m隧道穿越某山，在K63+100处上跨某地方一级公路后，在K80+880处越某河流（建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座），在K87+120处有约27m深的石方爆破路堑开挖，K95+090处有约21m深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交10处，分离式立交28处，各种桥梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安费79亿元，施工工期36个月。全线设13个施工合同段。 　　沿线自然条件如下： 　　1.地形及地貌概况 　　K10～K55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30～40°，最大高程132m，一般为50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。 　　K55～K102为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8～150，高程一般为35～70m，植被不发育，其中某河I级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。 　　2.气候 　　本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm，4～6月为雨季，降水量约占全年的32%～37%。 　　3.工程地质条件 　　路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0～K10为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10～K55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。 　　路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。 　　【问题】 　　1.根据隧道长度分类，K49+500处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类，K80+880处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。 　　2.请列出高边坡的常见病害（至少10个）。 　　3.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10－2016）提出配备监理工程师的数量（根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2）。 　　4.提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。 　　5.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016）提出总监理工程师主要职责。 　　6.根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点（至少5个）。