下面有关消防火灾风险评估和消防性能化防火设计的说法，不正确的是（ ）。

单选题

下面有关消防火灾风险评估和消防性能化防火设计的说法，不正确的是（ ）。

答案解析

问答题

质为百货、主力店、室内步行街和临街商铺；二、三层主要使用性质为室内步行街、百货、电玩、酒楼、歌舞厅；四至六层主要使用性质为百货、酒楼、电影院；七至二十六层主要使用性质为五星级酒店。该建筑除室内步行街的防火分区划分、安全疏散以及部分疏散楼梯间在首层需借助室内步行街进行疏散等问题以外．其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。 在消防性能化设计评估中，通过隔离室内步行街中的商业火灾荷载，限制室内步行街内部的火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将步行街设置为 “临时安全区”，以解决步行街防火分区面积超大、借用步行街疏散等问题。 根据以上情景，回答下列问题。 1．火灾危险源分为哪几类 分别列举3个。 2．对于t2火灾包括哪4种类型 快速火达到1MW的火灾规模所需时间为多少秒 3．对于此类商业综合体建筑，在进行消防性能化设计和火灾危险性评估时，火灾场景的设定应考虑的内容包括哪些 请列举4个。 4．由于某些原因，在中庭设置防火墙有困难，需要在中庭与楼层走道设置防火卷帘，防火卷帘的耐火极限不能低于几个小时 防火卷帘的宽度应满足什么要求 5．火灾风险源分为哪几类

答案解析

多选题

下列火灾风险评估二级指标，属于一级指标消防力量的有（ ）。

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问答题

式站房和高架候车室，无站台柱雨棚，结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座，另设5．2m宽行包地道一座。站房主体为2层，局部为3层，地下局部一层。总建筑面积为34493m2，其中西站房14990m2，高架候车室8164m2，东站房11339m2，雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30．6m，总进深196．5m，总宽152．2m。 本车站防火分区设置见下表。 本项目中，除了高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行国家有关工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。 二、问题 1．针对本建筑存在的主要消防问题，同时考虑项目的功能需要，结合所需评估范围内的消防设计，可对车站房提出哪些消防性能化设计概念 2．针对本建筑的特点及消防性能化设计要求，简述高架层及内部商务候车厅、商铺、餐厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措

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问答题

某大型交通枢纽(图3-2)地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区5部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743m2，地下建筑面积32745m2；高架候车大厅(图3—3)建筑面积35000m2；地下换乘大厅建筑面积32969m2；地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2；地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。根据以上情景，回答下列问题。1．在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况 2．确定火灾场景的方法有哪些 请列举4个。3．假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×7.5kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家

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