(中级) 运输经济最新试题
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- 交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源（如环境系统）作用所产生的外部性，包括（）。
- 设 A、 B、C三个方案的投资与建设期相同，预计都使用2年，设折现率为10%，三个方案的获利如表所示。 经分析比较，结果是（ ）。
- 原交通部规定的客运站必须达到“三优”“三化”的目标，其核心作用是给乘客以( )。
- 某运输企业每年耗用材料甲15000千克，每一次订货成本为1200元，每千克材料甲储存成本为材料甲单价为20千克。 经济订货批量计算时，用到的假设包括（ ）。
- 某运输企业现有一笔闲置资金用于投资,拟购买债券。于2020年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%,假定利息再投资的收益为9%。 如果将闲...
- 如果运输需求对农业总产值的弹性系数大于1，则意味着( )。
- 下列选项中，( )是衡量公路网的一项主要指标，反映了公路网总体建设及其规模特性。
- 我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期是（ ），也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。
- 运输产品竞争力评价中的安全性评价，主要通过（ ）指标进行。
- 供应链管理的目标是通过调和( )与目标之间的冲突，实现供应链绩效最大化。