《道路工程》最新试题
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- 关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法，请回答以下问题。(4)基准配合比设计阶段，应在计算配合比的基础上进行试拌，宜在用量合理的原则下调整()等，直到混凝土拌和物性能符合设计和施工要求。
- 对于最小和最大干密度，均需进行两次平行测定，取其算术平均值，其平行误差值不得超过()。
- 对于需水量较大的水泥进行胶砂强度检验时，其用水量应按水灰比=0.50和胶砂流动度不小于()来确定。
- 回答有关粗集料针片状颗粒含量试验方法以及影响试验的重要因素的问题：（5）碎石或砾石中，游标卡尺法测针片状颗粒含量（ ）。
- 混凝土初步配合比为1：1.82:3.60，W/C=0.50，混凝土的假定表观密度为2400kg/m3，则：(5)试验室配合比进行密度复核，实测表观密度为2475kg/m3，正确的做法是()。
- 关于水泥混凝土拌和物的含气量试验方法（混合式气压法）和凝结时间试验方法，请回答以下问题：（1）水泥混凝土拌和物含气量试验方法（混合式气压法）适用于含气量不大于（ ）且有坍落度的水泥混凝土。
- 对某一级公路水泥稳定碎石基层进行质量评定，请回答以下问题：（5）关于施工质量评定与控制，正确的说法是（ ）。
- 工程上要求水泥的初凝时间越短越好。（ ）
- 某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(4)沥青混合料车辙试验注意事项包括()。
- 土方路基土的最大干密度应采用重型击实试验确定。（ ）